飛機發(fā)動機作為飛機的“心臟”，是飛機飛行所需動力的產(chǎn)生部件,更是執(zhí)行戰(zhàn)斗任務的核心支撐部件,發(fā)動機的性能好壞，直接影響著飛機的使用工況，飛機狀態(tài)與發(fā)動機工作狀態(tài)有著密切的聯(lián)系,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛機發(fā)動機80%以上的故障,是由于振動引起的，所以各型飛機發(fā)動機上都配備有振動檢測設備，而保證這些飛機發(fā)動機振動檢測設備的的精度就對航空發(fā)動機的安全工作起到至關(guān)重要的作用 。

　　飛機發(fā)動機是一種非常復雜的***速旋轉(zhuǎn)的機械結(jié)構(gòu)，其工作轉(zhuǎn)速往往***于臨界轉(zhuǎn)速,由轉(zhuǎn)子的不平衡以及氣流不穩(wěn)定等原因容易導致發(fā)動機的全方位周期振動和復雜的隨機振動。因此,要保證飛機飛行的安全,實時監(jiān)測飛機發(fā)動機的振動狀態(tài)顯得非常重要。

　　通過將振動加速度信號傳感器等安裝在發(fā)動機能夠激發(fā)振動的部件上，測試點的振動必須具有一定的代表性，能夠準確的穩(wěn)定的反映出激振力和發(fā)動機的振動幅度或頻率等參數(shù)。振動傳感器的安裝位置適合選裝在發(fā)動機的安裝節(jié)轉(zhuǎn)子的支撐面和承力的機匣的對接面。承力機匣的振動是發(fā)動機主質(zhì)量的振動，也是發(fā)動機的力的傳輸結(jié)構(gòu)，比如其他的激振源：葉片、風扇、軸承等產(chǎn)生的振動會通過承力機匣傳到發(fā)動機的外殼，所以可以從某種程度上說，承力機匣的振動能夠反映出發(fā)動機總質(zhì)量的振動狀況，轉(zhuǎn)子的不平衡度和附件的受激振的程度。