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振動(dòng)監(jiān)測(cè)與故障診斷

時(shí)間:2021-07-14 10:19來源:未知作者:Hong Kong

1.故障診斷的定義

通過測(cè)取設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，并結(jié)合其歷史狀況對(duì)所測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理、分析、提取特征，從而定量診斷（識(shí)別）機(jī)械設(shè)備及其零部件的運(yùn)行狀況（正常、異常、故障），進(jìn)一步預(yù)測(cè)將來狀況，***終確定需要采取的必要對(duì)策的一門技術(shù)。

主要內(nèi)容包括：對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、診斷、預(yù)測(cè)。

2.故障診斷的目的

（1）及時(shí)、正確、有效地對(duì)設(shè)備的各種異常狀態(tài)和故障狀態(tài)做成診斷，預(yù)防和消除故障；同時(shí)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行必要的指導(dǎo)。

（2）制定合理的檢（監(jiān)）測(cè)維修制度，保證設(shè)備工作時(shí)能發(fā)揮***大的設(shè)計(jì)能力；同時(shí)再允許的條件下充分挖掘設(shè)備潛力，延長其服務(wù)期及使用壽命，降低設(shè)備全壽命周期費(fèi)用。

（3）通過監(jiān)測(cè)監(jiān)視、故障分析、性能評(píng)估等，為設(shè)備改造、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理制造及生產(chǎn)過程提供數(shù)據(jù)和信息。

3、故障診斷的任務(wù)

（1）狀態(tài)監(jiān)測(cè)

（2）故障診斷

（3）指導(dǎo)設(shè)備維修管理

4. 效益評(píng)估

診斷經(jīng)濟(jì)效益系數(shù)＝診斷效益（節(jié)約費(fèi)用）/診斷成本

診斷效益包括：停產(chǎn)損失＋備件費(fèi)用＋檢修費(fèi)用等

診斷成本包括：診斷系統(tǒng)投資/年限折舊＋診斷費(fèi)用

5.效益評(píng)估實(shí)例

某工廠的甲醇?jí)嚎s機(jī)改造前設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，表現(xiàn)為開車時(shí)，齒輪箱和壓縮機(jī)的振值到報(bào)警值，而且不穩(wěn)定.齒輪箱和壓縮機(jī)的振值報(bào)警值38μm 聯(lián)鎖值為65μm。經(jīng)常在開車后振值升***聯(lián)鎖動(dòng)作，機(jī)組停車，再次開車情況更糟糕，有時(shí)啟動(dòng)機(jī)組時(shí)振值就達(dá)到聯(lián)鎖值，機(jī)組不能正常開車，嚴(yán)重影響甲醇系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

通過安裝振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分析結(jié)果結(jié)論為改造后壓縮機(jī)軸承的承載能力不足。鑒于此，我們做出方案：在不改變壓縮機(jī)外殼的情況下改變軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提***軸承的承載能力。結(jié)合實(shí)際情況，改變壓縮機(jī)軸承的寬徑比。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，寬徑比由原來的0.4 增加到0.6 。

經(jīng)過改造后，系統(tǒng)在2005年6月9日開車，壓縮機(jī)啟動(dòng)開車時(shí)振值***大到20μm，正常工作時(shí)為10μm，齒輪箱的振值******也僅僅有15μm，改造前為42μm，經(jīng)過多次開車始終如此，效果非常好！